Articoli

Sospensione ZTL

/0 Commenti/in , /da

L’assessora alla MobilitΓ  del Comune di Torino, Chiara Foglietta, risponde alla richiesta di comunicazioni del Movimento 5 stelle sulla sospensione della Ztl: ” … π‘‘π‘Žπ‘™π‘™’8 π‘Žπ‘™ 14 π‘›π‘œπ‘£π‘’π‘šπ‘π‘Ÿπ‘’ 𝑔𝑙𝑖 π‘–π‘›π‘”π‘Ÿπ‘’π‘ π‘ π‘– 𝑖𝑛 𝑍𝑑𝑙 β„Žπ‘Žπ‘›π‘›π‘œ π‘Ÿπ‘’π‘”π‘–π‘ π‘‘π‘Ÿπ‘Žπ‘‘π‘œ 𝑒𝑛 +75% π‘Ÿπ‘–π‘ π‘π‘’π‘‘π‘‘π‘œ π‘Žπ‘™π‘™π‘œ π‘ π‘‘π‘’π‘ π‘ π‘œΒ π‘π‘’π‘Ÿπ‘–π‘œπ‘‘π‘œ π‘‘π‘’π‘™π‘™π‘œ π‘ π‘π‘œπ‘Ÿπ‘ π‘œ π‘Žπ‘›π‘›π‘œ, π‘žπ‘’π‘Žπ‘›π‘‘π‘œ 𝑖𝑙 π‘ƒπ‘–π‘’π‘šπ‘œπ‘›π‘‘π‘’ π‘’π‘Ÿπ‘Ž 𝑖𝑛 π‘§π‘œπ‘›π‘Ž π‘Ÿπ‘œπ‘ π‘ π‘Ž, 𝑒 𝑒𝑛 -17% π‘Ÿπ‘–π‘ π‘π‘’π‘‘π‘‘π‘œ π‘Žπ‘™π‘™π‘Ž π‘ π‘‘π‘’π‘ π‘ π‘ŽΒ  sπ‘’π‘‘π‘‘π‘–π‘šπ‘Žπ‘›π‘Ž 𝑑𝑒𝑙 2019, π‘šπ‘’π‘›π‘‘π‘Ÿπ‘’ π‘‘π‘Žπ‘™ 15 π‘Žπ‘™ 21 π‘›π‘œπ‘£π‘’π‘šπ‘π‘Ÿπ‘’ 𝑐’𝑒̀ π‘ π‘‘π‘Žπ‘‘π‘œ 𝑒𝑛 +61% π‘Ÿπ‘–π‘ π‘π‘’π‘‘π‘‘π‘œ π‘Žπ‘™ π‘π‘’π‘Ÿπ‘–π‘œπ‘‘π‘œ π‘π‘œπ‘Ÿπ‘Ÿπ‘–π‘ π‘π‘œπ‘›π‘‘π‘’π‘›π‘‘π‘’ 𝑑𝑒𝑙 2020 𝑒 𝑒𝑛 -19% π‘Ÿπ‘–π‘ π‘π‘’π‘‘π‘‘π‘œ π‘Žπ‘™ ’19. π‘ƒπ‘’π‘Ÿ π‘žπ‘’π‘Žπ‘›π‘‘π‘œ π‘Ÿπ‘–π‘”π‘’π‘Žπ‘Ÿπ‘‘π‘Ž, 𝑖𝑛𝑣𝑒𝑐𝑒, π‘™π‘Ž π‘žπ‘’π‘Žπ‘™π‘–π‘‘π‘ŽΜ€ 𝑑𝑒𝑙𝑙’π‘Žπ‘Ÿπ‘–π‘Ž, 𝑖 π‘£π‘Žπ‘™π‘œπ‘Ÿπ‘– π‘šπ‘’π‘‘π‘– π‘”π‘–π‘œπ‘Ÿπ‘›π‘Žπ‘™π‘–π‘’π‘Ÿπ‘– 𝑑𝑒𝑙 π‘ƒπ‘š10 π‘Ÿπ‘–π‘ π‘’π‘™π‘‘π‘Žπ‘›π‘œ π‘šπ‘’π‘‘π‘–π‘Žπ‘šπ‘’π‘›π‘‘π‘’ 𝑝𝑖𝑒̀ π‘π‘Žπ‘ π‘ π‘– 𝑑𝑖 π‘π‘–π‘Ÿπ‘π‘Ž 𝑖𝑙 50% π‘Ÿπ‘–π‘ π‘π‘’π‘‘π‘‘π‘œ π‘Žπ‘™ 2020 𝑒 π‘šπ‘’π‘‘π‘–π‘Žπ‘šπ‘’π‘›π‘‘π‘’ 𝑝𝑖𝑒̀ π‘Žπ‘™π‘‘π‘– 𝑑𝑖 π‘π‘–π‘Ÿπ‘π‘Ž 𝑖𝑙 24% π‘Ÿπ‘–π‘ π‘π‘’π‘‘π‘‘π‘œ π‘Žπ‘™ 2019. π·π‘Žπ‘‘π‘– π‘Žπ‘›π‘Žπ‘™π‘œπ‘”β„Žπ‘– π‘π‘’π‘Ÿ 𝑖𝑙 π‘ƒπ‘š2,5, π‘šπ‘’π‘›π‘‘π‘Ÿπ‘’ π‘π‘’π‘Ÿ 𝑙’π‘π‘œ2 𝑖 π‘£π‘Žπ‘™π‘œπ‘Ÿπ‘– π‘šπ‘Žπ‘ π‘ π‘–π‘šπ‘– π‘œπ‘Ÿπ‘Žπ‘Ÿπ‘– π‘Ÿπ‘’π‘”π‘–π‘ π‘‘π‘Ÿπ‘Žπ‘‘π‘– 𝑛𝑒𝑙 2021 π‘ π‘œπ‘›π‘œ π‘šπ‘’π‘‘π‘–π‘Žπ‘šπ‘’π‘›π‘‘π‘’ 𝑝𝑖𝑒̀ π‘π‘Žπ‘ π‘ π‘– 𝑑𝑖 π‘π‘–π‘Ÿπ‘π‘Ž 𝑖𝑙 10-15% π‘Ÿπ‘–π‘ π‘π‘’π‘‘π‘‘π‘œ π‘Ž π‘žπ‘’π‘’π‘™π‘™π‘– 𝑑𝑒𝑙 2019 𝑒 2020…”

Dai dati si evince chiaramente un graduale ritorno ai valori rilevati nel periodo pre-pandemico. Le ragioni della prima sospensione della zona a traffico limitato e delle proroghe successive erano legate a due fattori fondamentali: – un crollo in centro degli ingressi dei veicoli privati, a prescindere dalla sospensione della Ztl, dovuto alle chiusure del lockdown, allo smart working, alla didattica a distanza e alla cassa integrazione; – il minore uso dei mezzi pubblici dovuto ai limiti di capienza e alla paura di eventualiΒ contagi. Ad oggi le motivazioni che hanno spinto all’adozione del provvedimento di sospensione siamo sicuri siano ancora valide? Quale sarΓ  il modello che vorrΓ  applicare il neosindaco, visto che quello della precedenteΒ amministrazione, ovvero l’estensione oraria, le due ore di parcheggio prepagato e gli scontiΒ per le auto che inquinano meno non piaceva? Le vere ragioni della sospensione sono il permanere delle condizioni pandemicheΒ oppure la voglia di far arrivare di nuovo in centro il traffico automobilistico? Non dobbiamo aspettare che il semaforo Antismog dell’Arpa cambi colore ma Γ¨ necessario anticipare con scelte politiche lungimiranti. Questo non significa abbandonare la macchina, ma usarla di meno per andare piΓΉ a piedi, in bicicletta e sui mezzi pubblici. Progetti efficaci di miglioramento dei servizi, potranno essere di forte aiuto al commercio, alla qualitΓ  urbana e ad una graduale crescita socio-economico della cittΓ .